電動調(diào)節(jié)閥是石油化工行業(yè)自動調(diào)節(jié)壓力和流量的重要執(zhí)行儀表設(shè)備，它與氣動薄膜調(diào)節(jié)閥相比，具有動作靈敏可靠、信號傳輸迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，便于使用在氣源安裝不方便的場合。電動調(diào)節(jié)閥己經(jīng)成為自動控制過程中重要的執(zhí)行儀表設(shè)備，掌握正確迅速的調(diào)整方法，是保證調(diào)節(jié)閥止常工作的前提條件。
1 電動調(diào)節(jié)閥的工作原理
電動調(diào)節(jié)閥的主體由閥門部件、電動執(zhí)行器和電動執(zhí)行器與閥門部件之間的連接件組成。新型電動調(diào)節(jié)閥驅(qū)動系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)作為其驅(qū)動電機(jī)，具有較好的啟停和反轉(zhuǎn)響應(yīng)特性。傳動機(jī)構(gòu)采用同步齒形帶與帶輪嚙合傳動，不僅能保持準(zhǔn)確的傳動比而且能夠吸收震動、降低噪聲。電動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器內(nèi)含伺服功能，電機(jī)電源220VAC或者380VAC，接受來自上位機(jī)的4-20mA或1-5VDC的標(biāo)準(zhǔn)信號，閥內(nèi)控制器把電流信號轉(zhuǎn)換為步進(jìn)電機(jī)的角行程信號，電機(jī)轉(zhuǎn)動，由齒輪，杠桿，或者齒輪加杠桿，帶動閥桿運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)直行程或角行程運(yùn)動，自動地控制調(diào)節(jié)閥開度，達(dá)到對管道內(nèi)流體的壓力、流量等工藝參數(shù)的連續(xù)調(diào)節(jié)。同時還提供反饋信號，電機(jī)運(yùn)行，通過齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，由三接頭的滑動變阻器輸出閥門的定位信號。
2 電動調(diào)節(jié)閥的調(diào)試
電動調(diào)節(jié)閥無論是單機(jī)出廠，還是組裝在調(diào)節(jié)閥上出廠，出廠前均己做調(diào)試，但是考慮到運(yùn)輸和安裝過程中的激烈的振動、撞擊等現(xiàn)象，因此在使用前還需要進(jìn)行最后的調(diào)試工作，以確認(rèn)動作是否準(zhǔn)確。不同廠家盡管設(shè)計思路和產(chǎn)品的功能略有差異，但是它們的調(diào)校方法基木思路是相通的。比如一定要檢查接地是否可靠;新裝的電動裝置首次啟動時，閥門應(yīng)處在中間位置，然后檢查電機(jī)相序，控制線路是否正確，以防電機(jī)失控產(chǎn)生堵死現(xiàn)象而造成機(jī)體損傷等等。
通常電動調(diào)節(jié)閥的調(diào)試分為以下三步:行程調(diào)整;開度指示器調(diào)整;力矩調(diào)整。
2.1 行程調(diào)整
在調(diào)整行程時，打開閥蓋，必須檢查可調(diào)式開度指示器上的“電位器”是否己脫開，以防損壞。如果沒有，慢慢將電位器軸上齒輪的固定螺釘松動即可使“電位器”脫開。
2.1.1關(guān)行程調(diào)整
關(guān)行程調(diào)整，又稱零位調(diào)整，是閥芯關(guān)閉時的位置調(diào)整，調(diào)整的目的是保證電動調(diào)節(jié)閥關(guān)閉時不會出現(xiàn)泄漏，可以按照以下步驟進(jìn)行:
(1)采用手動模式將閥關(guān)嚴(yán)，類似于處理其他儀表故障時要先由自動切換成手動一樣，操作步驟是用一字螺茲刀將行程控制機(jī)構(gòu)中“頂桿”推進(jìn)去并順時針轉(zhuǎn)900，使主動小齒輪與計數(shù)器個位齒輪組脫開。
(2)用螺茲刀旋轉(zhuǎn)“關(guān)”向調(diào)整軸，如果表示閥己關(guān)到位的“關(guān)向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉(zhuǎn)直到“關(guān)向凸輪”與彈性
壓板脫開;如果閥未關(guān)到位，則按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到“關(guān)向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關(guān)動作為}卜，此時關(guān)向行程己初步調(diào)好，如圖2所示。
(3)恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”至原位，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合。為保證其止確嚙合，在頂桿恢復(fù)原位后，必須用一字螺茲刀少許左右轉(zhuǎn)動“開向調(diào)整軸”及“關(guān)向調(diào)整軸’，此時可以手動將閥打開幾圈而后關(guān)閉。在此過程中需要特別注意，如果行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”沒有恢復(fù)原位，不得對閥進(jìn)行開關(guān)操作，否則行程將被打亂。
檢查關(guān)行程是否符合要求，通常是用力關(guān)死后往同轉(zhuǎn)手輪2圈左右，這可以根據(jù)使用的環(huán)境場合和其應(yīng)用的作用來決定。如不符合要求，可以按上述步驟重新調(diào)整。
行程控制機(jī)構(gòu)
2.1.2 開行程調(diào)整
開行程調(diào)整，相當(dāng)于儀表的滿量程調(diào)整，是為了保證電動調(diào)節(jié)閥全開時，可以達(dá)到設(shè)計的最大流量，可以按照以下步驟進(jìn)行:
(1)在關(guān)行程調(diào)整好以后，用手動將閥開到所需要的滿開度位置。再次用一字螺}lJ將行程控制機(jī)構(gòu)中“頂桿”推進(jìn)并順時針轉(zhuǎn)900，使主動小齒輪與計數(shù)器個位齒輪組脫開。
(2)旋轉(zhuǎn)“開向調(diào)整軸”，如果表示閥己開到位的“開向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉(zhuǎn)使‘引二向凸輪”與彈性壓板脫開，如“開向凸輪”沒壓住彈性壓板，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到“開向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關(guān)動作為}卜，則開向行程己初步調(diào)好。注意，行程控制機(jī)構(gòu)中的“頂桿”沒推進(jìn)時，不得進(jìn)行此次操作，以免打亂原來己經(jīng)調(diào)好的關(guān)行程調(diào)整。
(3)退出行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合，為保證其止確嚙合，在退出“頂桿”后，必須用一字螺茲少J稍許轉(zhuǎn)動“開向調(diào)整軸’，及“關(guān)向調(diào)整軸”，如圖2所示。
行程調(diào)整完成后，可以手動反復(fù)試操作幾次，以確認(rèn)調(diào)整效果。特別要注意，行程控制機(jī)構(gòu)“頂桿”沒退出不得對閥進(jìn)行開關(guān)操作，否則行程將被打亂。
2.2 開度指示器的調(diào)整
在調(diào)整好行程的基礎(chǔ)上，需要進(jìn)行可調(diào)式開度指示器和電位器的調(diào)整，目的是保證調(diào)節(jié)閥的現(xiàn)場開度指示和實(shí)際閥位一致，便于觀察。一般閥的開度控制在全行程的90%左右。
(1)將閥門關(guān)閉。采用手動或電動模式將閥門關(guān)閉。
(2)根據(jù)閥從關(guān)到開(或開到關(guān))的最大轉(zhuǎn)圈數(shù)將齒輪組上的“轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)齒輪”調(diào)到相應(yīng)接近“檔位轉(zhuǎn)圈數(shù)”位置上，如圖1所示。
(3)轉(zhuǎn)動“電位器”使電位器在零位上，手動或電動模式將閥全部打開，整個行程應(yīng)確保“電位器”旋轉(zhuǎn)的角度小于3000(極限3300)盡可能大于1800，這樣‘引二度表盤”才能平穩(wěn)止常指示。如果不滿足這個條件，應(yīng)重新調(diào)整“檔位轉(zhuǎn)圈數(shù)”。特別要注意，“轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)節(jié)齒輪”每向上或向下調(diào)節(jié)一個檔位，電位器的零位也跟養(yǎng)改變?yōu)榉捶较颉?/p>
2.3 力矩控制機(jī)構(gòu)調(diào)整
該步驟通常由廠家在出廠前己經(jīng)完成，但如果做了其他內(nèi)部參數(shù)如行程調(diào)整以后，建議要再做一次力矩調(diào)整。
力矩控制機(jī)構(gòu)
（1)首先調(diào)整“關(guān)向力矩”。按照隨產(chǎn)品提供的力矩特性曲線，從小力矩值開始，逐漸增大力矩值直到閥門關(guān)嚴(yán)時止，如圖3所示。
(2)然后根據(jù)閥門工作特性調(diào)整“開向力矩”，一般開向力矩要比關(guān)向力矩大，如圖3所示。
以上調(diào)整均在空載無介質(zhì)壓力等因素下調(diào)整，在有壓力、溫度時應(yīng)注意其能否關(guān)嚴(yán)，如關(guān)不嚴(yán)則要適當(dāng)增加力矩值以關(guān)得嚴(yán)打得開為準(zhǔn)。
電動調(diào)節(jié)閥的調(diào)試結(jié)束后，需要通過電動模式給調(diào)節(jié)閥送全關(guān)信號和全開信號，以確認(rèn)調(diào)節(jié)閥調(diào)試的效果。如果不理想，可以按照步驟重新調(diào)整，直到達(dá)到最佳效果，以保證管道輸送中壓力和流量的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。
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